Zastávka Petrov u Prahy je umístěna vysoko nad pravým břehem řeky Sázavy. Současná zastávka se nachází přibližně o 1 kilometr dále od Prahy, než tomu bylo v případě původní zastávky z roku 1900. Ta však byla již roku 1901 posunuta do současné polohy.

Zastávka Petrov-Chlomek je malá zastávka uprostřed lesů a je velice prostě zařízená. Zastávka je situována v mírném levém oblouku (při pohledu do Čerčan). Po levé straně kolejí je nástupiště. V podstatě lze říci, že spíše než o nástupiště jde jen o vyšlapanou cestu kolem kolejí.

50 metrů dlouhý tunel na úseku tratě 210 mezi Petrovem u Prahy–Lukami pod Medníkem. Za druhé světové války pro něj bylo užíváno krycího názvu Blaumeise III v rámci továrny Omega I.

Zastávka Luka pod Medníkem se nachází na 14 kilometrů dlouhém úseku tratě z Jílového u Prahy do Skochovic. Stavebně se jednalo o nejobtížnější úsek posázavské trati, jehož stavba byla zadána roku 1898 firmě Osvalda Žiwotského a J. Hraběte.

Jílovská železniční stanice byla otevřena dne 22. září 1897, kdy byl zprovozněn úsek z Prosečnice v délce čtyř kilometrů. Předchozí úsek tratě z Čerčan do Prosečnice (dříve Požáry) byl uveden do provozu již 18. ledna 1897. V Jílovém pak trať dočasně končila.